对于“烧机油”一词相信车友们并不陌生，尤其是对于某些品牌的车型时可以说“烧机油”这个词形影不离。所谓烧机油是指原本对发动机起到润滑作用的机油，因为“意外”而进入到发动机的燃烧室中，与混合气体一起参与燃烧的过程。

很多车主以为我只要经常检查机油，及时添加即可避免烧机油现象了，如果真的出现了烧机油现象，车辆也不会严重损害。其实不然 ，我们即便经常补充机油，确实能保障发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，但并不能减少对爱车的伤害。

例如，当机油与混合气体长期一起燃烧会导致氧传感器损坏加剧，还能导致积碳增加，同时怠速不稳、怠速抖动、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等这样的问题也会随之而来，既然烧机油如此“恐怖”，那么我们在日常保养中，应该如何判断爱车发动机是否存在“烧机油”现象呢？

通常，汽车烧机油现象并不是毫无征兆的，统一钛合能机油小编观察会有如下表现，当爱车出现这些信号的时候即表示烧机油啦。

首先，烧机油的车在冷车启动时会冒蓝烟。爱车经过一夜的冷却停放，早上启动时如果发现车尾排气管吐出蓝色的烟雾，过了一段时间后蓝烟消失，则说明你的爱车发动机有轻微烧机油现象。这时由于爱车经过一晚上的长时间冷却，由于油封不严，机油会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。当我们启动发动机，气缸内的机油便会与混合气体在高温作用下一起燃烧，从而产生蓝烟。因此，统一钛合能油小编提醒大家当排气管冒蓝烟时，车主需要注意了。

其次，是给爱车加速中冒蓝烟。如果车辆在行驶途中或原地着车时猛踩油门， 排气管冒出大量的蓝烟则说明发动机存在烧机油的现象比较严重了。除了我们上述的气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是烧机油的主要原因之一。当我们猛踩油门加速或原地踩油门是为了检查活塞环与气缸壁之间的密封情况，如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率也会加快，在汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

然后，是机油消耗过快。现在很多车都可以通过电子设备显示机油余量，也可以通过机油尺来检测机油的剩余量。当我们的爱车还没到保养日期但是机油消耗明显时，我们应该重视起来，因为这十有八九是烧机油了。