爱车的发动机出现故障时，会表现出不同的现象，出现异常现象的时候则提示车主们改去修车了。汽车发动机异响便是故障表现的其中之一。当我们在驾驶汽车时听到异响出现，它往往是某些故障的表现，若不及时排除，将会加速机件的磨损，甚至会发生事故性的损坏。因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。统一汽机油小编带大家一起来学一学怎样通过听声音来辨别爱车的问题。
如何判断是“异响”?
一看：即通过观察有故障疑点的结构构、总成和零件的状况，来判断发动机的工作情况。
二摸：用手触试可能故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。
三试：通过各种试验方法，使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、喷油器断缸、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。
四听：根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。从而对发动机异响做出初步判断。
统一汽机油小编概括了一些引起发动机异响的原因：
1.活塞敲缸。活塞敲缸是常见的异响来源,由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生"铛铛"的响声，通常在怠速货低速行驶时较为明显。
2.正时齿轮。齿轮经长期使用后,再加上齿轮间隙调节不当、润滑条件不良等原因,会产生过度的磨损，甚至齿轮被磨秃，齿轮之间齿合松动，机器运转时会发出“哗的的啦”的声音。
3.活塞销异响。由于零件过度磨损,活塞销与连杆衬套配合间隙过大、连杆衬套与连杆小头轴承配合松.间隙过大，使活塞在运动过程中与汽缸壁发生碰撞产生异响。
4.轴承异响。这里的轴承包括连杆轴承、曲轴轴承和凸轮轴承,由于过度磨损或维修不当,导致轴承配合间隙加大或者是轴瓦松动，机构运行时零件配合松垮导致撞击时产生异响。
