有很多司机朋友认为车辆油压越高润滑性越好。但忽略了“物极必反”的基本道理。最近，车主李先生发现爱车的油压比前段时间偏低，就打算给爱车更换高黏粘度润滑油来提高爱车油压。但却遭到修车师傅的拒绝，这到底是为什么呢?下面统一润滑油官网小编为您简单介绍一下原因!

　　并非越“黏”越好 选黏度要“对症施药”

　　润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。因此，提醒广大车主，选择夏季润滑油时，车主应该走出“越黏越好”的误区，而应根据汽车的实际车况，以及适时的天气和发动机温度，选择适当质量级别。其实，“润滑油越黏越好”是一种非常片面的理解。黏度越大，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也会加大，动力损失增加。

　　夏天外界温度高，发动机工作温度变高，更加容易引起机油的高温氧化。所以夏季选择油品时，要选择黏温稳定性高，抗高温氧化能力强的高等级油品。根据夏季的温度来看，选择黏度级别为10W/40的润滑油是比较合适的。如果车况不是很好、出现略微烧机油状况，或者经常需要重载货物，可选用15W/50的润滑油，避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。另外，如果汽车发动机机件间隙较大也可选择黏度稍大的润滑油。

　　“多种因素都有可能导致油压偏低，而不仅仅只是因为润滑油黏度降低。只要未超出规定的正常范围，就不会对行车造成太大影响。“如果发现润滑油不够、发黑、有焦糊味，一定要及时更换。选择润滑油，车主最好是到品牌店选择购买，以免买到伪劣产品。

　　机油粘度过高会带来哪些危害?

　　1、耗燃料油

　　高粘度润滑油的粘度大，会使机件表面间的摩擦阻力增大，功率损失增加，油耗上升。如果使用粘度较低的润滑油，便可以减少油液内部的摩擦消耗。

　　2、 影响散热

　　润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，导致散热慢，易使发动机过热。万一热爆了，那就惨了!

　　3、加速油品的老化

　　由于润滑油粘度高，油品循环速度慢，导致通过润滑油滤清器的次数就少，发动机运转过程中产生的金属末屑、炭粒、尘埃不能被及时从摩擦表面中清洗出去。这些“脏东西”会加速油品的老化，同时加剧发动机的磨损。

　　4、影响密封

　　油压偏高，会影响密封件的密封效果，使油封容易泄漏，导致发动机漏油。

　　润滑油在设备使用中，需要有一定的压力，这样才能保证润滑油到达所有需要润滑的部位，这样才能保证设备有良好的润滑。但压力不是越大越好的，压力大，对设备、管线的要求就比较高，所有设备、部件都需要承受较大的压力，设备的制造成本、备件的成本都会提高，另一方面安全性能就会下降。因此，润滑系统的压力要统合多种因素来考虑，要有比较适合的压力。所以说，不要以为机油压力高对车辆的保护效果就越好!